售价是关键 铃木新ALTO市场竞争力浅析

  自新ALTO在上海车展上亮相以来，它就一直是人们关注的焦点。其新颖的造型、先进的动力系统、搭载了微型车市场难得一见的自动变速器、甚至它将发布的新中文名都在展现脱胎换骨的新面貌，新奥拓目标非常明显——重回微型车主流车型市场。最新的消息已经确定新车将于9月上市，面对QQ、Spake等主力车型，FO、熊猫、奔奔等新力量，瑞麒M1的抢先上市，新ALTO竞争力何在？

  ● 外观更加时髦 空间上稍占优势

    作为第七代车型，新ALTO在外形上完全没有了老款奥拓落伍的影子，其圆润的线条，时髦的圆大灯和俏皮的大嘴巴造型给了新ALTO时尚和年轻的气息。其不论从线条、尺寸还是精神面貌来看，都与老款奥拓有着天壤之别，也许这也就是为什么新ALTO要考虑启用新名字的重要原因之一吧。

『车展上亮相的新奥拓细节图』

  虽然造型变得更加时尚，但是新奥拓仍然保持着微型车灵巧体型的特点，其与Splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已经达到了奔奔的级别。长宽高分别为3500/1600/1470mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰、瑞麒M1相比也都是稍占上风。

『老款奥拓曾是国内家用车的首选车型之一』

  铃木在微型车方面的空间拓展功夫是不错的，但对手的实力也不弱，因为这些自主车的车身基本上都来自于海外的成功微车。因此总的来说，空间并不会成为新奥拓的竞争优势，甚至与奔奔这些车型相比它还处于劣势。

  ● 动力不占优势 自动变速器是亮点

  动力方面，新奥拓将搭载的是铃木K10B型发动机，其早已在上市的铃木Splash上采用，是三缸12气门1.0L的发动机，压缩比达到了11：1，虽然排量不大，最大功率也能达到53kW/6000rpm，最大扭矩则为90N·m/4800rpm。从参数上来看，其动力性能表现并不突出，与全球鹰熊猫和比亚迪F0不相上下。