数字说话--点评08年上半年6款细分市场冠军车型

2008年，中国车市经历了有史以来最猛烈的一次新车攻势，但是新车虽然抢眼，其效力却只要需要半年才能释放出来，而纵观上半年乘用车各个细分市场销量，冠军依然把持的几款“老面孔”之中，但我们从各个细分市场的冠军追随者中看到了“求变”的力量，这些车型已经积蓄了足够的能量来改变2008年冠军的归属。

下面我们就分析一下上半年在乘用车6个细分市场领域的冠军车型，已经能对冠军车型形成威胁的“追随者”。

高级车市场销量冠军：奥迪A6；追随者：皇冠，雷克萨斯

奥迪A6作为国内高级车市场老大已经很多年，伴随着奥迪A6的成功，是奥迪在中国的成功；伴随着奥迪在中国的成功，也成就了奥迪在全球和宝马与奔驰“较劲”的资本。奥迪A6上半年销售42968辆新车，月均销量为7161辆，比07年月均6119辆的销量又有了不少进步，这使得奥迪A6的地位得到进一步加强。

在国内来说，奥迪A6与老对手奔驰和宝马的差距已经越来越大，而中国全新的竞争对手皇冠和雷克萨斯在销量上，已经越来越接近奥迪A6，皇冠去年销量为53104辆，今年上半年为26972辆，和奥迪A6始终只有一步之遥；另一个追随者雷克萨斯显得很神秘也很另类，雷克萨斯始终坚持着不公布销量数据的信条，并且在德系所有竞争对手都已经国产的前提下，依然坚持着进口销售的策略让人琢磨不透，但从雷克萨斯频繁的动作，我们可以看出雷克萨斯对中国高级车市场冠军头衔的野心。

中高级市场销量冠军：凯美瑞；追随者：雅阁

“雅凯”大战是2008年国内车市最为精彩的一个看点，雅阁17.8万的年度销量目标已经表明了势必要夺回年度销量总冠军头衔的决心。但是上半年销量数据上，凯美瑞以79340辆的销售业绩，依然压倒雅阁73474的成绩表，成为上半年中高级轿车市场的销量冠军。

在上半年销量中，雅阁有三个月销量超过凯美瑞，分别是3月、5月和6月。而从上半年二者销量之差在不到6000辆来看，雅阁的超越难度并不大。但是另一个数据值得思考，雅阁08年制定的17.8万辆的销售目标中，下半年尚有10万辆销量需要完成，这样计算下来月均需要销售1.66万辆新款雅阁，同时7月和8月的销售淡季雅阁肯定还达不到这个平均数，这就需要雅阁在十一到元旦前的这个黄金销售时期下功夫了。

中级车市场销量冠军：捷达；追随者：卡罗拉，凯越

在今年上市的新车冲击波中，中级车首当其冲，上汽三剑客荣威550、朗逸和新凯越无一不是具备夺冠的种子选手，但是由于以上三款车型是新近的新车型，所以不足以撼动捷达的冠军宝座，上半年捷达以108358辆的业绩不仅成为中级车的冠军，还是国内乘用车单一品牌的销量冠军。

在中级车市场，捷达的追随者众多，而且月销过万的就好几款，如凯越、卡罗拉、悦动、福克斯、桑塔纳等等，但是在这些追随者中，2008年崛起的卡罗拉成为新的希望所在。上半年卡罗拉销售87825辆新车，月均接近1.5万辆，而且增长势头很猛；2007年捷达的老对手凯越在经历了5月换代之后，新车型在配置和内饰、外观上均作出了不少改进，上半年90604的销量也显示出这款车型的竞争力所在。

微型车市场销量冠军：奇瑞QQ；追随者：夏利

在微型车领域，虽然国家支持力度不够，并且在2006和2007年连续两年整体销量出现下滑，但是微型车霸主奇瑞QQ的魅力依然不减当年，上半年以79112辆的业绩成为国内蝉联了国内微型车的冠军，不仅仅顶住了奔奔的压力，还抗住了夏利N3系列的进攻。